【非住不可】中央漢諾威飯店 - 漢諾威


 



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商品訊息描述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 飛機座椅扶手卡住小指 美國加州男子提告


:

美國加州男子基斯（Stephen Keys）搭乘飛機時右手小指頭卡進座椅扶手，最後得靠消防人員和技師拆開扶手才順利脫困，基斯忿而向法院提告航空公司過失傷害。

法新社報導，整起事件發生於9月9日，當時基斯搭天西航空（SkyWest Airlines）和美國航空（American Airlines）聯營的3095號班機，從內華達州雷諾（Reno）前往加州洛杉磯。

訴訟文件指出，當基斯抬起座椅扶手、去拉安全帶時，小指卻卡在扶手下方的一個小洞。

訴訟文件提到：「扶手小洞內嵌的彈簧機關，對原告的手指施加很大壓力，且立刻導致傷害、腫脹及疼痛。」

文件還寫道，當時基斯一再設法移出小指，引起同機乘客的好奇猛盯，「把他這場危急處境變成丟臉的公開奇觀」。

基斯稱，機組員及消防員試著幫他脫困，但仍折騰了近一個小時。

最終是靠航空技師拆開座椅扶手，才化解整起事件。

訴訟文件提到，事故發生後，基斯無法打理日常生活，包括不能跟自己的孩子玩耍。

美國航空將這起訴訟的相關問題轉給天西航空。天西航空告訴法新社，引針對基斯指頭受傷與他聯絡，並期待「迅速解決」爭議。







 德國未爆彈危機四伏


:

（德國之聲中文網）酷暑還沒結束！德國部分地區在經過短暫幾天的涼快後，接下來又要回到30度以上的高溫了。連續數周高溫所致的干旱，造成森林大火的風險大幅增加，更帶來炸彈爆炸的風險。

'這些靠近地面的未爆彈存在極高的爆炸風險。大部分的導彈被埋在距離地面約30到40公分的地底下。"經營彈藥排除承包的軍火專家普魯姆向德國之聲解釋道："发生森林大火的時候這些炸彈就很容易被引爆。"

'不過幸好有些較大型且重達300至1000公斤的未爆彈比較不容易在森林大火中被引爆，因為它們大多被放置在離地面2公尺至6公尺深的地底下。'普魯姆表示，火勢不會蔓延到這麼深的地方。

然而，如果這些二戰遺留下來的未爆彈不是被埋在森林區，而是在住宅區或其他建築工地的話，那說明其存在的危險性就更高了。普魯姆推斷，德國至今仍有數十萬顆炸彈藏於地底下。大部分受影響的地區是一些較大的城市，以及從前的軍事基地，除此之外也包括一些當時被聯軍投彈的村落與森林。

德國聯邦拆彈部專家萊佩爾特(Joachim Leippert)表示，二戰期間，巴登-符騰堡州被投下約8萬7千噸的炸彈，全德國總計近200萬噸彈藥，啞彈佔其中的8%到15%。"我們平均每年會在巴登-符騰堡州找到並拆解18到25枚炸彈。' 萊佩爾特說：'德國一年至少发生一起舊炸彈自爆桉件。'

這些彈身經常在建地施工的時候被意外找到。在一項建築工程開始之前，會先借助空照圖與電腦探測儀器仔細搜尋。若发現炸彈，隨即進行拆除。

在德國，為確保人民能免於拆彈過程中可能遭遇的危險，警察會到場負責人群的撤離。撤離時間的長短須視炸彈的位置而定。比如說，一個有兩千人居住的城鎮肯定要比只有幾戶人家的村落花上更長時間來疏散。"越大的炸彈，須要疏散的範圍就可能越大。"萊佩爾特補充道：'在拆彈順利的情況下，居民只須要在體育館待大約一個小時後就可以回家。"

待確定居民都離開危險範圍後，拆彈專家才會開始拆彈工作。"主要是切斷導火索，讓炸彈失去起爆能力。" 萊佩爾特說道："一般炸彈的引爆裝置有一個保險絲和一根雷管。把它們從炸彈中取出後，就可以搬移炸彈。'隨後拆彈專家們會把炸彈帶回專門處理軍械的地堡，將它們拆解並燒毀。

不過這當然都只是最理想的情況。 要是有一點差錯，都可能會導致悲劇发生。萊佩爾特談到了2010年下薩克森州的一起案件，有三人在拆彈的前置工作中身亡。他表示，爆炸物越舊，就越難捉摸，因為這些炸彈早已過了使用的有效期限達戰後70多年。 此外，炸彈在地底下經過數十年的掩埋，雷管上很可能產生有害的化合物。

而萊佩爾特正是從事著這麼樣的一份工作，但他看起來沉著冷靜。"是呀，這不是一個沒有危險性的職業。"他說："但比起交通，有時候我們走在路上更危險。"

作者: Carla Bleiker









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